Herramienta Incoterms®

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Las reglas de los Incoterms® son conjuntos estándar de términos y condiciones comerciales diseñados para ayudar a los comerciantes cuando se venden y transportan mercancías. Son creados y publicados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC), con la revisión más reciente (Incoterms® 2020) que entrará en vigor el 1 de enero de 2020.

CH Robinson ha recopilado estas reglas en una herramienta única que proporciona a compradores y vendedores un punto de referencia sobre lo que cada parte está obligada a hacer y dónde recae la responsabilidad en caso de pérdida, daño u otro percance. FAS, FOB, CFR y CIF son Incoterms® relacionados con el transporte marítimo . Otros Incoterms® se aplican a cualquier modo de transporte.

Reglas para cualquier modo o modos de transporte:

  • EXW - Ex Works

    El vendedor cumple con la obligación de entregar cuando ha puesto la mercadería a disposición del comprador en sus instalaciones (es decir, obra, fábrica, almacén, etc.). En particular, el vendedor no es responsable de cargar las mercancías en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despachar las mercancías para la exportación, a menos que se acuerde lo contrario. El comprador corre con todos los costos y riesgos involucrados en llevar la mercancía desde las instalaciones del vendedor al destino deseado. Por tanto, este término representa la obligación mínima para el vendedor. El término se aplica a todos los modos de transporte.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    Los bienes se ponen a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor.
    NOTA: Si el comprador no puede despachar las mercancías para la exportación porque no tiene presencia en el país de origen, o todavía es responsable de las presentaciones de exportación, se debe utilizar un término diferente; considere usar FCA en este escenario.

  • FCA - Free Carrier
    (lugar convenido)

    El vendedor entrega las mercancías al transportista designado por el comprador en el lugar convenido; normalmente la fábrica o el almacén del vendedor. El vendedor es responsable de cargar al transportista que recoja la carga y de realizar el Despacho de Exportación. El término se aplica a todos los modos de transporte.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    Las mercancías se entregan al primer transportista en el lugar convenido.
    NOTA: Este término debe usarse si el comprador desea organizar todo el transporte y manejo, pero no puede actuar como exportador registrado en el país de origen.

  • CPT - Transporte pagado hasta
    (lugar de destino convenido)

    El vendedor debe pagar el transporte del flete hasta el punto de destino convenido. El riesgo pasa cuando la mercancía se entrega al primer transportista. El término se aplica a todos los modos de transporte.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    El vendedor asume todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta que haya sido entregada al (primer) transportista en el lugar de envío, dentro del tiempo acordado estipulado en el contrato de venta.

  • CIP - Transporte y seguro pagados hasta
    (lugar de destino convenido)

    El vendedor paga el transporte y el seguro hasta el punto de destino designado, pero el riesgo pasa cuando las mercancías se entregan al primer transportista. El vendedor está obligado, a su propio costo, a contratar un seguro de carga que cumpla con las coberturas previstas por las Cláusulas (A) del Instituto de Cláusulas de Carga (LMA / IUA) o cláusulas similares según corresponda al medio de transporte utilizado. El término se aplica a todos los modos de transporte.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    Las mercancías se entregan al primer transportista. El vendedor es responsable de la cobertura del seguro "todo riesgo".

  • DAP - Delivered at Place (Entregado en el lugar)

    El vendedor asume todos los gastos de transporte y el riesgo hasta la entrega. La "entrega" tiene lugar cuando la mercancía está a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, lista para su descarga en el lugar de destino convenido. El término se aplica a todos los modos de transporte.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    La mercancía se pone a disposición del comprador, lista para su descarga en el destino convenido.

  • DPU : entregado en el lugar descargado (lugar de destino designado)

    El vendedor asume todos los costos de transporte y el riesgo hasta el momento en que se descargan las mercancías, generalmente en las instalaciones del comprador. El vendedor debe descargar la mercancía del medio de transporte de llegada y luego entregarla poniéndola a disposición del comprador en el punto acordado. El término se aplica a todos los modos de transporte.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    Las mercancías se descargan en el destino designado por el comprador.

  • DDP - Entregado con derechos pagados
    (lugar de destino convenido)

    El vendedor paga todos los gastos de transporte y asume todos los riesgos hasta que se entregan las mercancías. El vendedor paga los derechos y es el "importador registrado" en el país del comprador. El término se aplica a todos los modos de transporte.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    La mercancía ha sido entregada en el lugar de destino convenido, no descargada del medio de transporte de llegada.
    NOTA: Si el vendedor no puede actuar como importador registrado en el país de destino, este término no debe utilizarse; considere DPU o DAP en este escenario.

EXW - Ex Works

El vendedor cumple con la obligación de entregar cuando ha puesto la mercadería a disposición del comprador en sus instalaciones (es decir, obra, fábrica, almacén, etc.). En particular, el vendedor no es responsable de cargar las mercancías en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despachar las mercancías para la exportación, a menos que se acuerde lo contrario. El comprador corre con todos los costos y riesgos involucrados en llevar la mercancía desde las instalaciones del vendedor al destino deseado. Por tanto, este término representa la obligación mínima para el vendedor. El término se aplica a todos los modos de transporte.

El riesgo se transfiere al comprador cuando:

Los bienes se ponen a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor.
NOTA: Si el comprador no puede despachar las mercancías para la exportación porque no tiene presencia en el país de origen, o todavía es responsable de las presentaciones de exportación, se debe utilizar un término diferente; considere usar FCA en este escenario.

Normas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores:

  • FAS - Franco al costado del buque
    (puerto de carga designado)

    El vendedor debe colocar las mercancías junto al barco en el puerto convenido. El vendedor debe despachar las mercancías para la exportación. El término se aplica únicamente al transporte marítimo.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    Las mercancías se colocan junto al barco en el puerto convenido y las mercancías se despachan para la exportación.

  • FOB - Gratis a bordo
    (puerto de carga designado)

    Como término comercial común, el vendedor debe cargar la mercancía a bordo del barco designado por el comprador. Transferencia de costos y riesgos una vez que las mercancías se colocan en el barco para su transporte. “A bordo del buque” debe estar claramente definido en el acuerdo. El vendedor debe despachar las mercancías para la exportación. El término se aplica únicamente al transporte marítimo.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    Las mercancías se colocan a bordo del barco (que debe estar claramente definido) y el vendedor ha despachado las mercancías para la exportación.

  • CFR - Costo y flete
    (puerto de destino designado)

    El vendedor debe pagar los costos y el flete para llevar la mercadería al destino convenido. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía se coloca a bordo del barco para su transporte. El término se aplica únicamente al transporte marítimo.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    Las mercancías se han entregado a bordo del barco (que debe estar claramente definido) en el puerto de salida.

  • CIF - Costo, seguro y flete
    (puerto de destino designado)

    El vendedor debe pagar los costos y el flete para llevar la mercadería al destino convenido. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía se coloca a bordo del barco para su transporte. El vendedor también debe, a menos que se acuerde lo contrario o sea costumbre en el comercio en particular, a su propio costo, contratar un seguro de carga que cumpla con la cobertura proporcionada por las Cláusulas (C) de las Cláusulas de Carga del Instituto (LMA / IUA) o cualquier cláusula similar sobre el envío. El término se aplica únicamente al transporte marítimo.

    El riesgo se transfiere al comprador cuando:

    Las mercancías se han colocado a bordo del buque (que deben estar claramente definidas).

FAS - Franco al costado del buque
(puerto de carga designado)

El vendedor debe colocar las mercancías junto al barco en el puerto convenido. El vendedor debe despachar las mercancías para la exportación. El término se aplica únicamente al transporte marítimo.

El riesgo se transfiere al comprador cuando:

Las mercancías se colocan junto al barco en el puerto convenido y las mercancías se despachan para la exportación.



Los Incoterms ® 2020 no se aplicarán a menos que se incorporen en el contrato de venta especificando claramente que el contrato se rige por los Incoterms ® 2020. Los Incoterms ® son definiciones estándar de ICC de términos comerciales y están reconocidos internacionalmente como evidencia indispensable de las responsabilidades de entrega del comprador y del vendedor. bajo un contrato de venta. Esta es una guía básica, le recomendamos que consulte el manual creado por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) para obtener información más detallada sobre los Incoterms ® 2020.

Incoterms ® es una marca registrada de la Cámara de Comercio Internacional.